Blia.it

dal 2005 servizi gratuiti, giochi e tanto altro

• 1947
• 1948
• 1949
• 1950
• 1951
• 1952
• 1953
• 1954
• 1955
• 1956
• 1957
• 1958
• 1959
• 1960
• 1961
• 1962
• 1963
• 1964
• 1965
• 1966
• 1967
• 1968
• 1969
• 1970
• 1971
• 1972
• 1973
• 1974
• 1975
• 1976
• 1977
• 1978
• 1979
• 1980
• 1981
• 1982
• 1983
• 1984
• 1985
• 1986
• 1987
• 1988
• 1989
• 1990
• 1991
• 1992
• 1993
• 1994
• 1995
• 1996
• 1997
• 1998
• 1999
• 2000
• 2001
• 2002
• 2003
• 2004
• 2005
• 2006
• 2007
• 2008
• 2009
• 2010
• 2011
• 2012
• 2013
• 2014
• 2015
• 2016
• 2017
• 2018
• 2019
• 2020
• 2021
• 2022

    La  Camera  dei  deputati  ed  il  Senato  della Repubblica hanno
approvato;

                   IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA

                              PROMULGA

la seguente legge:
                               Art. 1.

  Il  limite  massimo  di  lire  1.400.000  a  chilometro,  stabilito
dall'articolo 2 della legge 2 agosto 1952, n. 1221, e' elevato a lire
3.948.900  per  la  sovvenzione  da  accordarsi  alla Compagnia delle
ferrovie  del  Mezzogiorno  d'Italia per l'esercizio del tronco Santa
Maria Capua Vetere-Piedimonte d'Alife di chilometri 41 + 084,52 della
ferrovia Napoli-Piedimonte d'Alife, conformemente al voto 20 novembre
1962,   n.   241-A  espresso  dalla  Commissione  istituita  a  norma
dell'articolo 10 della stessa legge 2 agosto 1952, n. 1221.
  Per  tale  sovvenzione,  dovuta  alla data di inizio dell'esercizio
ferroviario  e  fino alla scadenza della concessione, valgono ai fini
della  revisione le disposizioni dell'articolo 8 della legge 2 agosto
1952, n. 1221, e dell'articolo 4 della legge 7 marzo 1958, n. 237.
  In   sede   di   revisione   sara'   tenuto  conto  dell'onere  per
l'ammortamento  ed  interessi  della  spesa  di ricostruzione per gli
immobili  e  gli  impianti  fissi  non coperta dal contributo erogato
dallo Stato in applicazione della legge 14 giugno 1949, n. 410.
  Sono  applicabili  alla  sovvenzione  stessa le disposizioni di cui
all'articolo 3 della legge 7 marzo 1958, n. 237.